Минтранс подготовил правительственный план по развитию высокоавтоматизированного транспорта. Согласно ему беспилотные автомобили смогут возить пассажиров без водителя или инженера-испытателя на водительском кресле. Кроме того, расширяется и зона их использования: до сих пор они могли передвигаться только в трех городах России — Москве, Санкт-Петербурге и Казани. Теперь же беспилотные автомобили появятся и в остальных. Для них будут внесены правки в правила дорожного движения, предусмотрены свои нормы ТО и тарифы ОСАГО и даже отличные от «человеческих» штрафы, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на текст документа.
С 2019 года, согласно постановлению правительства №1415, в 13 регионах проводятся испытания беспилотных авто с инженером-испытателем, контролирующим процесс с водительского кресла. Эксперимент продлится до марта 2022 года, сейчас идет сбор и анализ данных. А после 2022 года для беспилотников создадут «особые условия для более эффективной эксплуатации».
Cогласно плану правительства будет разработан федеральный закон, в котором будут описаны полномочия госорганов в области «формирования политики в сфере высокоавтоматизированных и инновационных транспортных средств». После принятия базового закона правительство разработает поправки к ПДД (в действующих правилах беспилотники не упоминаются), порядок расследования ДТП с участием беспилотных авто, правила перевозки пассажиров и грузов, правила аккредитации операторов ТО для диагностики нового вида транспорта. Планируются и поправки к КоАП с санкциями за нарушение правил эксплуатации беспилотных машин. Сейчас санкции направлены против водителя или владельца транспортного средства. Однако кто будет наказан за нарушение (или в ДТП) в случае с беспилотником, пока неясно. «Механизм определения субъекта правонарушения должен быть гибким и учитывать различные аспекты эксплуатации ВАТС», — отмечают в Минтрансе.
На рынок перевозок появление беспилотных автомобилей на улицах городов повлияет самым прямым образом, заявили изданию в Яндексе. Их беспилотники, которых на данный момент 160, уже могут двигаться в полностью автономном режиме. «В условиях небольшого города, например Иннополиса, наши автомобили более двух лет совершают поездки с инженером-испытателем на пассажирском сиденье,— поясняют в компании.— В ряде других локаций также возможно постепенное исключение страхующего инженера из управления». Беспилотные авто «фиксируют все происходящее вокруг с помощью камер и сенсоров, сохраняя информацию о поездке» — это может помочь восстановить картину при расследовании аварий.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.
