История науки и техники немыслима без артефактов: предметов, на которые можно посмотреть или даже потрогать. Поэтому мы решили открыть на портале совместно с ресурсами Indicator.Ru и Sciencehistory.Online (а в дальнейшем — и официальным порталом Десятилетия науки и технологий) рубрику «Артефакт», которая, надеемся, в 2023 году выйдет на режим 2–3–4 публикации в неделю. В ней мы будем публиковать фотографии экспонатов музеев медицины и истории науки, памятники истории техники, которые расположены в музее или в том или ином городе России и мира, а также памятники конкретному ученому, инженеру или конструктору.
А начнем мы с артефакта, который можно было увидеть на аэродроме Жуковский на авиасалоне МАКС — 2021. К сожалению, в этом году «музейная» экспозиция была представлена всего двумя самолетами. Самый необычный из них — самолет ВМ-Т «Атлант».
ВМ-Т на МАКС — 2013
История этого уникального самолета берет начало еще в середине 1950-х годов. 27 марта 1956 года в воздух поднялся стратегический четырехдвигательный бомбардировщик 3М, созданный в ОКБ Мясищева, который сам по себе представлял глубокую модернизацию «стратега» М-4. О нем мы расскажем чуть подробнее тогда, когда доберемся до сохранившихся экземпляров и сами их сфотографируем, а история создания нашего героя начинается четверть века спустя.
Самолет 3М в авиамузее Монино. Обратите внимание на центральный киль: у ВМ-Т два разнесенных киля
Необходимость в тяжелом грузовом самолете для негабаритных грузов возникла в конце 1970-х годов, когда в стране начались работы над комплексом «Энергия — Буран». Тогда и возникла идея класть части ракеты или космический челнок на спину ЗМ, чтобы перевозить их для финальной сборки на Байконур.
Самолет подвергся некоторым изменениям, главное из которых — замена одного киля на два, поскольку в обычной компоновке киль бы попадал в аэродинамическую тень от груза.
Уже в январе 1981 году в Раменском начали испытывать переделанный самолет. Он мог поднять «на спину» до 40 тонн груза – это был или блок ракеты-носителя «Энергия» (водородный бак, кислородный бак с двигательным отсеком), или «Буран» без киля, или что-то иное в специальном дирижаблеподобном контейнере (в такой компоновке он и выставляется на МАКСе уже который год).
Многоразовый космический корабль «Буран», перевозимый транспортным самолетом ВМ-Т, в представлении художника. Иллюстрация из ежегодника «Soviet Military Power», 1985 год. Wikimedia Commons
Всего построили три самолета, но один из них «ушел» для испытаний в ЦАГИ. Два же других совершили более 150 рейсов на Байконур. Эксплуатация самолетов прекратилась в 1990 году — и программу «Энергия — Буран» закрыли, и появился Ан-225 «Мрия». Тем не менее самолет стал вехой в истории советского авиапрома.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.
