Исследователи из ИТМО и компания «Яблочков» разработали первую в нашей стране систему беспроводной зарядки электротранспорта. Она простая и безопасная. Чтобы подзарядить, например, электробус, нужно будет просто припарковать транспортное средство, сообщается в поступившем в редакцию InScience.News пресс-релизе.
Зарядка для электротранспорта — одна из самых серьезных проблем в этой сфере. Отсутствие удобной инфраструктуры останавливает водителей и руководителей городов от использования и внедрения электромобилей. Инфраструктура отсутствует в том числе и потому, что «классический» способ питания аккумуляторов нуждается в физическом подключении проводов, а это не всегда удобно. Кабели часто выходят из строя, они перекручиваются, а изоляция портится от солнца, загрязнений и физических воздействий.
Российские ученые вместе с производителями зарядных станций «Яблочков» разработали систему беспроводной передачи энергии для электротранспорта. Она не только надежнее и безопаснее существующих аналогов, но и гораздо удобнее. Человеку нужно припарковать транспортное средство на определенный участок, и оно начнет заряжаться. Секрет прост: система работает на основе магнитной резонансной связи передатчика и приемника.
Исследователи уже разработали опытный образец, который передает мощность 11 кВт на расстояние до 30 см. При этом эффективность зарядки составляет 95%. Внешне прототип выглядит как две компактные коробочки. Между ними формируется ближнее магнитное поле, которое нужно, чтобы передать энергию.
«Первая коробочка (приемник) монтируется на днище электромобиля при производстве, вторая (передатчик) — размещается под дорожным покрытием, через воздушный промежуток между ними будет передаваться энергия для питания аккумулятора. На практике же это означает, что будет достаточно припарковать автомобиль над передающей магнитной системой (например, на зарядной станции или парковке) и он начнет автоматически заряжаться, то есть человеку не надо совершать никаких дополнительных действий: искать специальный коннектор, подключать провода. Все дело в системе на основе магнитного резонанса», — объясняет ведущий инженер проекта, инженер Нового физтеха ИТМО Георгий Баранов.
В ближайшие полгода разработчики хотят увеличить мощность зарядки до 50 кВт. Это позволит заряжать электромобиль всего за час. Также ученые собираются разработать полноценную зарядную станцию мощностью 300 кВт. На такой электробусы и автономные погрузчики (которые используют на предприятиях и в портах) будут заряжаться всего за полчаса.
«Представьте, электробус подъехал к остановке, и за время, что входят и выходят пассажиры, он успел подзарядиться, после чего успешно продолжил маршрут. Зарядка происходит быстро без необходимости подключаться к пантографу или вставлять кабель от зарядной станции. При этом никакие погодные условия: ветер, дождь, снегопад не влияют на качество заряда и безопасность системы для человека и окружающей среды. Такое покрытие можно будет установить в гараже, на остановках, общедоступных парковках, чтобы упростить и ускорить зарядку. Для доработки и усовершенствования технологии до реального продукта мы открыты к тесному взаимодействию с индустрией», — отмечает научный руководитель проекта, профессор, старший научный сотрудник Нового физтеха ИТМО Полина Капитанова.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.
