Loading...
Карбоновый руль весит 180 грамм, что в 15 раз легче его предшественника, и меньше в размерах, что делает пилотирование лодки более комфортным. Уникальность разработки также состоит в применении новых компонентов, углеткани и синтерма, и технологии их формовки. В начальном состоянии синтерм представляет собой белый порошок, который, при воздействии на него высоких температур (130 °) превращается в плотный однородный материал. В сочетании с углетканью такой материал выдерживает большие нагрузки при малой массе.
«Разработка карбонового руля — это один из первых шагов к технологии формования композитных материалов, так как наша будущая лодка будет абсолютно композитной. Дизайн и конструкция руля спроектированы для облегчения управления лодкой. А возможность сделать руль из композитов придает ему минимальный вес и большую прочность, отсюда и большую эффективность по сравнению с предыдущими рулями», — рассказывает Валентина Каплина, куратор проекта «Солнечная регата».
Работа над рулем велась 1,5 года и состояла из нескольких этапов: разработка модели самого руля, подбор оптимальной технологии изготовления опытным путем, создание конечного варианта оснастки, отработка изготовления качественного продукта. Сейчас при наличии всех компонентов и инструментов руль можно изготовить за 2 дня одному человеку.
По словам Валентины Каплиной, использование композитных материалов — это перспективное направление, которое важно освоить студентам:
«Любым компаниям, которые занимаются производством средств, требующих наличие рулевого управления, будет интересна наша разработка. Сюда можно отнести: судостроение, автомобилестроение, робототехника и даже космические агрегаты».
Изготовление карбонового руля стало первым шагом в отработке технологий формовки композитных материалов. В дальнейшем студенты планируют изготовить полноценную композитную лодку и оснастить ее управляемыми подводными крыльями из подобных материалов.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.