Американские исследователи проанализировали данные о выбросах CO2 в 2018–2022 гг. в Калифорнии с помощью системы датчиков. Оказалось, что в течение пяти лет в регионе наблюдалось небольшое, но устойчивое снижение выбросов — примерно на 1,8% в год. Ученые предположили, что это вызвано популярностью электромобилей, ведь выбросы от транспортных средств также снижались на 2,6% в год. В будущем крупные города по всему миру смогут использовать датчики для выявления источников загрязнения воздуха. Исследование опубликовано в журнале Environmental Science & Technology.
На города приходится около 70% глобальных выбросов углекислого газа (CO2). Чтобы оценивать изменения городских выбросов, в США используют специальные станции мониторинга загрязнений. Однако они стоят очень дорого — около 200 тысяч долларов, и не все города могут позволить себе такие устройства. Ранее американские ученые разработали более доступную систему мониторинга загрязнений. Она состоит из сети датчиков, стоящих меньше 10 тысяч долларов. Они измеряют уровни пяти важнейших загрязнителей воздуха: монооксида углерода, оксидов азота NO и NO2, озона и твердых частиц PM2.5. Датчики уже внедрили Лос-Анджелес, Провиденс и шотландский город Глазго.
В 2018 году исследователи разместили 57 датчиков сети Berkeley Environmental Air Quality and CO2 Network (BEACO2N) в Беркли (Калифорния). В течение пяти лет система фиксировала уровни выбросов CO2. В 2022 году ученые решили оценить динамику выбросов. Для этого они соединили два подхода — прямые измерения уровня CO2 и расчет выбросов на уровне земли. Оказалось, что с 2018 по 2022 годы в регионе наблюдалось небольшое, но устойчивое снижение выбросов — на 1,8%±0,3% в год. Ученые решили выяснить причины этого явления. Они обратили внимание на то, что в Калифорнии распространены электромобили. Исследовав данные с датчиков, авторы выявили ежегодное снижение уровня выбросов транспортных средств на 2,6%±0,7% в год. Они пришли к выводу, что снижение выбросов CO2 произошло из-за электрификации машин.
Однако для достижений целей по сокращению выбросов в Калифорнии и заливе Сан-Франциско этой скорости недостаточно. Ежегодное снижение должно быть намного больше.
«Штат Калифорния поставил перед собой цель свести выбросы к нулю к 2045 году. 85% сокращения должно быть обеспечено за счет фактического сокращения выбросов, а не прямого удаления CO2 из атмосферы», — рассказала Наоми Азимов, соавтор исследования из Калифорнийского университета. Чтобы достичь поставленной цели, штату потребуется увеличить скорость в два раза — выбросы должны снижаться на 3,7% в год.
По словам авторов, крупные города могут использовать датчики BEACO2N для получения детальных данных о том, откуда берутся выбросы и как меняется их динамика в течение нескольких лет. Для еще более точной оценки в будущем ученые планируют комбинировать космические спутники и наземные измерения.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.
