Британские и канадские ученые показали, что наличие дорог влияет на популяцию шимпанзе в Западной Африке, снижая численность приматов на расстоянии 5–17 км по обе стороны от дороги. Результаты работы помогут в разработке более эффективных стратегий по смягчению последствий дорожного воздействия на приматов. Статья опубликована в журнале Conservation Letters.
Ученые из Эксетерского университета и Университета Конкордия исследовали влияние основных и второстепенных дорог на численность диких западноафриканских шимпанзе в восьми странах Африки. Результаты показали, что зона влияния простирается в среднем на 17,2 км от основных дорог и 5,4 км от второстепенных. Плотность популяции шимпанзе снижается от краев этих территорий до самих дорог.
«Западноафриканские шимпанзе когда-то были многочисленным подвидом, однако за последние 20 лет их популяция сократилась на 80%, и в настоящее время подвид находится под угрозой исчезновения, — говорит руководитель исследования Балинт Андраши. — Население Западной Африки быстро растет, и шимпанзе сталкиваются с давлением со стороны расширяющихся городов и инфраструктуры. Предыдущие исследования показывают, что дороги сокращают численность шимпанзе, а не просто вытесняют животных. На данный момент лишь 4,3% их ареала остаются незатронутыми дорогами, поэтому им некуда идти. Кроме того, шимпанзе территориальные животные, поэтому попытки миграций могут привести к конфликту с соседними группами».
Исследователи предложили несколько возможных объяснений тому, почему дороги снижают численность шимпанзе. Помимо прямого воздействия, такого как шум или аварии, дороги открывают новые территории для горнодобывающей промышленность и сельского хозяйства, сокращающего места обитания. Дороги также ограничивают передвижения шимпанзе, разделяя популяции и вызывая генетическую изоляцию. Кроме того, они делают шимпанзе более доступными для охоты.
Во многих странах перед строительством дорог учитывается урон, нанесенный дикой природе. Однако ранее для зоны воздействия на шимпанзе не оценивался. Исследователи надеются, что их выводы помогут создавать более эффективные стратегии по смягчению последствий дорожного воздействия на приматов.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.
