Ученые разработали модель, которая выяснила причину городских пробок. Оказалось, что больше всего от заторов страдают полицентричные города с интенсивным землепользованием. Исследование опубликовано в журнале Computers Environment and Urban Systems.
«Как ни странно, мы часто слышим, что более растянутые по ширине города, такие как Сан-Антонио, страдают от большей загруженности дорог, но мы хотели проверить эту взаимосвязь, проанализировав большое количество городов с различными городскими планировками», — рассказал Нил Деббаж из Колледжа гуманитарных наук и изящных искусств Техасского университета в Сан-Антонио.
Ранее для оценки загруженности дорог использовались косвенные показатели — плотность населения, общее количество домов в пределах определенной территории и т. д. Ученые разработали иной подход, основанный на конфигурации землепользования в городах. В модель включили новые переменные — уровень использования городских земель, тип пробок, общая численность населения и количество водителей.
Исследователи использовали базу данных Urban Mobility Scorecard (UMS). Этот источник объединяет в реальном времени данные о скорости, объеме и информацию о проезжей части от Федерального управления шоссейных дорог США. В частности, загруженность определялась в соответствии с ежегодным избытком топлива, потребляемого в час пик. Она также определялась свободным движением, ежегодными часами задержки в час пик и в нерабочее время, а также индексом времени в пути.
Ученые применили свою модель к 100 американским городам. Она показала, что в городах с широким использованием городских земель оказался более высокий уровень загруженности. Результаты подтверждают, что пробки на дорогах связаны с урбанизацией — однако более заметную роль играет интенсивное городское землепользование.
Также обнаружилось, что на пробки влияет городская планировка. У городов с одним ярко выраженным центром, как правило, оказывался более низкий уровень загруженности. Города с несколькими центрами страдали от большего трафика. «Проанализировав различные степени землепользования, мы смогли более точно определить, какие аспекты влияют на загруженность. Мы надеемся, что это может послужить основой для более эффективных мер в области землепользования», — заключают авторы исследования.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.
