Loading...

ПМЭФ-2022: транспорт в эпоху цифровой революции
Максим Григорьев / Фонд Росконгресс

В рамках Петербургского международного экономического форума 16 июня прошла конференция «Цифровая революция персональной логистики». На ней эксперты и представители отраслей, а также губернаторы регионов обсудили транспортные цифровые сервисы. Что принесет с собой цифровая революция в транспортной отрасли, какие возможности могут предоставить компании уже сегодня, какие тенденции затрагивают транспортный сектор экономики — читайте в репортаже InScience.News.

Первым выступил Дмитрий Баканов, заместитель министра транспорта Российской Федерации. Он рассказал, что цифровые сервисы в транспортной сфере стали неотъемлемой частью жизни людей по всей России. Уже сегодня в 147 городах нашей страны можно оплачивать проезд банковской картой, а в более 40 — с помощью карты «Тройка». И развитие транспортных цифровых технологий продолжается. Например, Сбер ведет работу над объединением всех социальных льгот в одном платежном инструменте. Баканов выделил три важных направления, которым необходимо уделять особое внимание при цифровизации транспорта: внедрение биометрии при оплате, создание единого платежного инструмента для всех регионов страны и всех видов транспорта, борьба с нелегальными перевозчиками.

Коснулись участники конференции и вопросов связанного с транспортом туризма. Евгения Чухнова, заместитель руководителя «Ростуризма», отметила, что основным инструментом реализации туристической стратегии стал национальный проект «Туризм и индустрия гостеприимства». «Туризм — это не только туристы, это еще и бизнес, и организации», — заявила она. И все они должны между собой взаимодействовать. При этом для туриста очень важна персонализация его маршрута, чтобы он мог сам выбирать удобные ему транспорт, время отправления и т. д. А еще туристам нужно, чтобы было возможно менять расписание поездки. Все это также требует внедрения новых технологий.

«Необходимо уходить от бумажных форм общения с туристами», — заявила Чухнова. Из-за того что сегодня люди планируют отпуск гораздо ближе к дате отправления, сложнее делать прогнозы. Учитывая это, нужно иметь достаточное количество транспорта, чтобы покрыть все потребности туристов.

Платформы OpenSource-решений могли бы серьезно помочь туристической отрасли. Они должны быть доступны не только крупным игрокам, но и небольшим организациям. Операторы платформ могли бы создавать мультимодальные решения и добавлять маршруты. Так можно было бы удовлетворить транспортные запросы туристов и стимулировать людей путешествовать по стране.

«Не хватает стандарта по развитию мультимодальности»

Михаил Чачин, вице-президент ПАО «Сбербанк», рассказал о планах компании на пассажирские перевозки. Сегодня безналичный платеж в транспорте успешно распространился по всей России. Однако вместе с достижениями появились новые проблемы и вопросы, которые необходимо решать: например, как верифицировать пассажира (это особенно важно при предоставлении льгот).

Для решения этих проблем «Сбербанк» подготовил несколько пилотных проектов. Один из них, например, позволит избежать мошенничества с льготами и документами. На платежный терминал будет выводиться фотография человека, который оплачивает проезд, следовательно, никто не сможет проехать под чужими документами. Эта практика уже внедряется во многих регионах. «Наш подход ближе всего с точки зрения работающей практики, однако не хватает стандарта по развитию мультимодальности», — отметил Чачин. То есть разные регионы могу требовать разных подходов, способов оплаты.

Чачин рассказал и о беспилотном транспорте в российских городах. Технически уже сейчас автомобиль может ездить без водителя, но остаются нерешенные вопросы: «Проблема одна — этическая: некого наказать, если что-то произойдет не так». Сейчас этим вопросом задаются по всему миру, и пока что ответа не было найдено. Это одна из причин, тормозящих развитие беспилотного транспорта.

Евгений Чаркин, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», рассказал, что компания работает над цифровизацией услуг, мультимодальных возможностей для пассажиров, а также разрабатывает дополнительные сервисы и билетные решения для регионов. Чаркин отметил, что портал Travel.RZD позволяет приобрести все необходимое для путешествия: оплатить экскурсии, купить билеты на транспорт, забронировать отели, приобрести билеты на культурные события и так далее. Объединение стольких сервисов значительно упрощает жизнь путешественникам. Еще одним решением для регионов стала платформа MAAS, которая позволяет приобрести билеты на все виды транспорта. Чаркин также отметил, что РЖД продолжит изучать технологию биометрии, чтобы ускорить время посадки на транспорт.

Кейс «Камчатка»

Владимир Солодов, губернатор Камчатского края, рассказал, что транспорт в этом регионе — своеобразный вызов. Большие проблемы вызывает погода и ландшафт, что делает Камчатку изолированной от остальной части России. «Я бы хотел предложить всем участникам рассмотреть Камчатку как кейс», — заявил он. Дело в том, что если в этом регионе будут реализованы все транспортные проекты, о которых рассказывали на конференции, то это будет возможно по всей России.

Уникальный и сложный ландшафт Камчатки определяет и ее внутрирегиональные транспортные приоритеты. Значительная часть перевозок в крае возможна только по воздуху. Поэтому особое внимание губернатор уделил беспилотным летательным аппаратам. Он отметил, что дроны могут быть очень эффективными на Камчатке и существенно сократить затраты и время на доставку грузов.

И хотя ландшафт Камчатки значительно осложняет развитие транспорта в регионе, цифровизации он не помеха. Например, Солодов заявил, что в городском транспорте Петропавловска-Камчатского процент безналичной оплаты составил 90%.

Ближе к концу конференции выступил Антон Мацкевич, заместитель генерального директора ПАО «Аэрофлот». Он рассказал, что авиакомпания предоставляет субсидированные перелеты для пассажиров со льготами. Кроме того, Мацкевич отметил, что «Аэрофлот» — лидер индустрии с точки зрения цифровизации: более 94% всех билетов продаются в электронном виде.

Уже сегодня в России существуют цифровые сервисы для поездок на общественном транспорте. Статистика представителей отрасли показывает, что жители нашей страны успешно используют электронные сервисы для покупки билетов на самолеты, поезда. Безналичная оплата проезда также пользуется у пассажиров большой популярностью. Это показывает, что транспортный сектор в России активно развивается и готов к новым вызовам современности.