Loading...
Ученые и инженеры тестируют срок службы новых моделей аккумуляторов в лабораториях, постепенно их разряжая, а потом так же плавно их заряжая. Такой вариант не предусматривает скачков быстрой зарядки или разрядки. Исследователи многократно повторяют процесс, чтобы оценить характеристики разработки. Например, долго ли прослужит аккумулятор. Однако реальные условия отличаются от лабораторных, поэтому результаты испытаний могут давать неточную картину.
Теперь исследователи протестировали 92 коммерческих литий-ионных аккумулятора для электромобилей в течение более чем двух лет. Каждый из них они оценивали в соответствии со специальными профилями разрядки на основе реальных данных о вождении. Ученые анализировали как находящиеся в лаборатории батареи, так и реально использующиеся в обычных электромобилях аккумуляторы.
Исследователи обнаружили, что резкие ускорения в стиле «педаль в пол» снижали износ батареи электромобиля. Это противоречит имеющимся предположениям о том, что резкие ускорения вредны для аккумуляторов электромобилей. Также ученые обнаружили, что долгое нахождение аккумуляторов в состоянии покоя сказывается на них хуже, чем активная работа. Аккумуляторы электромобилей при нормальном использовании водителями в реальном мире — при интенсивном движении, длительных поездках по шоссе, коротких поездках по городу и при парковке — могут работать примерно на треть дольше, чем обычно прогнозируют исследователи. Если их срок службы будет дольше, чем считалось, то и менять их необходимо будет реже. Впоследствии это может привести к снижению цен на электромобили.
Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.