Loading...

Laurentius/Wikimedia Commons

Исследователи из Университета Британской Колумбии в Оканагане изучили возможности применения необработанной древесной золы в качестве устойчивого низкоуглеродистого связующего для дорожного строительства. Результаты показали, что при добавлении золы практически не наблюдается выброса химических веществ. Поэтому ее можно рассматривать как экологически безопасное сырье. Статья ученых опубликована в Journal of Cleaner Production. 

Древесная зола, которая образуется при сжигании древесины, не является опасным отходом, однако целлюлозно-бумажная промышленность производит миллионы тонн золы ежегодно, сжигая древесину в энергетических котельных для производства энергии. При отправке на свалку производитель берет на себя расходы, поэтому заводы ищут альтернативные способы использования этих побочных продуктов.

«Пористая природа золы способствует лучшей адгезии — прилипанию твердых тел или жидкостей друг к другу, за счет этого цемент становится более прочным и эластичным. А производство этого нового материала оказалось более энергоэффективным и производило низкие выбросы углекислого газа», — рассказывает участник исследования, постдок в Университете Британской Колумбии Чинчу Чериан.

Использование переработанной древесной золы с целлюлозных заводов для строительства дорог и зданий может принести огромную экологическую и экономическую выгоду, в том числе сократить количество отходов, поступающих на свалки.


Подписывайтесь на InScience.News в социальных сетях: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники.